据日媒报导，日立制作所研发出有了电池一次可行经大约400公里的纯电动汽车（EV）用锂离子电池技术。与以往的电池比起，容量减至2倍，行经距离比目前的纯电动汽车缩短大约4成。电极使用镍合金等，通过实行减少厚度等改进，可以存储大量电力。
同时还提升了耐久性，即使重复充放电，性能也会减少。日立回应，力争在2020年构建实用化。目前市售的纯电动汽车中，日产汽车的“LEAF”（聆风）电池一次可行经280公里。
如果行经距离超过400公里，应当能大大推展显电动汽车的普及。锂离子电池是通过使锂离子来往于电极之间来静电或电池。
要想要减少充放电容量，必须减少电极中存储的离子。而日立此次研发的电池，负极材料以更容易存储锂离子的镍为主要成分，并且将电极的厚度减至原本的2倍，减少了可以存储的离子。负极没用于一般来说的碳类材料，而是以更容易存储和获释锂离子的硅为主要成分。通过这些改良，需要存储更好的电。
此外，表明电池性能的“能量密度”未来将会在作为基本单位的电池单元状态下超过原本的大约2倍、即每千克320瓦特小时。相似锂离子电池可以超过的最大值。据介绍，如果配有于纯电动汽车，在标准条件下需要行经大约400公里。
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