“十二五”863计划海洋技术领域“4500米载人潜水器总体构建”课题11月30日通过科技部的组织的竣工验收。4500米载人潜水器（深海勇士号）被比作“蛟龙”号的“弟弟”。有了7000米级深度的“蛟龙”号，我国为什么还要研制4500米载人潜水器？4500米载人潜水器构建了哪些创意？未来我国在潜水器研制方面将有什么“新的”动作？科技日报记者就这些问题专访了涉及人士。“4500米载人潜水器总体构建”课题由中船重工702所联合的组织实行。
4500米载人潜水器总设计师、702所研究员胡震说明说道，潜水器深度是深海探寻能力的一种象征物。但我国不仅必须潜水器深度大的潜水器，还必须适应环境有所不同科考市场需求、抵达各种有所不同海域深度的潜水器。
4500米载人潜水器能造就一批深海标准化技术和产业的发展，大大提高装备国产化率。依据经费额度计算出来，4500米载人潜水器国产化率超过95%。
国产化率的提升也大大降低了运营成本，提升了科考性价比。“可行性估计，每个潜次潜水器本身成本大约为‘蛟龙’号的20%。
”胡震回应，待明年4500米载人潜水器开始试验性应用于后，将对成本做到更进一步统计分析。作为业主单位，中科院深海科学与工程研究所所长、海试现场竣工验收专家组组组长丁抗期望，未来潜次价格和美国“阿尔文”号比起，不具备市场竞争力。
“与国际同类潜水器比起，4500米载人潜水器在电能、潜浮速度、声学通信和自动控制方面享有独有的优势。”丁抗说道。
竣工验收会上，15位专家得出了意见：课题研制过程中突破了钛合金载人舱、超高压海水泵、低噪声推进器、液压源、充油锂电池、浮力材料等关键技术。通过课题实行，我国大深度载人潜水器技术和装备制造获得突破性进展，全面不具备了自律研发和生产深海载人潜水器的能力。科技部中国21世纪议程管理中心海洋恣意长孙清告诉他科技日报记者，尽管该课题立项于2014年，但早在“十一五”末，4500米载人潜水器关键技术的研发工作就已启动，目标是在“蛟龙”号研制与海试的基础上，推展我国大深度潜水器关键技术和核心部件国产化、功能化、谱系化，并造就深海技术涉及产业的发展。环绕这一任务，科技部先后部署了8个项目/课题，共计投放中央财政经费大约3亿元。
“4500米载人潜水器不仅为我国已投入使用的‘蛟龙’号的技术改版、正在研制的万米级载人潜水器奠下了中国生产的基础，也标志着我国已享有海洋大深度技术自律研发能力。”丁抗说道。
万米级载人潜水器总设计师、702所水下工程研究开发部主任叶聪告诉他记者，按照计划，将在2020年已完成万米级载人潜水器研制，未来科学家将随着它潜水器万米海底展开科考，探寻深海大洋的不得而知世界。“在‘蛟龙’号和4500米级载人潜水器研制经验的基础上，万米级载人潜水器的研制于是以有条不紊地展开着。它竣工投入使用后，将不会建构新的‘中国深度’，更进一步提高我国海洋观测能力与研究水平。
”叶聪说道。
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